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Die italienische Antwort auf aktuellen Einheitsbrei, die Moto Guzzi Griso 1100.

Muss es eigentlich immer ein 4 Zylinder sein, muss es immer unterkühlt sein, sind Emotionen verboten? Nein, und wer sich vom Mainstream abwendet, wird über den Alpen fündig.

Hier gibt es noch ein Motorkonzept, welches nur zwei Zylinder beinhaltet, und die auch noch quer zur Fahrtrichtung eingebaut sind.
Die Griso von Moto Guzzi ist ein echter Partner für den Weg zur Arbeit, oder für die schnelle Landstraßen Tour. Zum Glück haben die Designer auf viel Plastik verzichtet, und sind der Devise gefolgt, weniger ist mehr. Betont wurden auch noch die neue Rahmengeometrie, und leider auch der Auspuff Endtopf. Der meiner Meinung nach viel zu dominant geraten ist. Aber hoffentlich gibt es bald im Zubehörbereich Austausch Schaldämpfer nachzurüsten.

Ansonsten gibt es aber nicht viel zu bemängeln, da sich über Geschmack bekanntlich nicht streiten lässt. Und schon gar nicht bei einer Italienerin.
Also wollen wir uns ein Bild von der Technik machen. Verbaut wurde ein Zweiventiler mit 88 PS bei 7600 Umdrehungen und einem Drehmoment von 89 Nm bei 6400 U/min.

Ich finde dass die Leistung noch ausreichend für das ges. Gewicht von ca. 240 kg ist. Die Griso ist ja auch kein Racer, sondern ein Partner für den Alltag und Urlaub. Wichtiger zum Cruisen ist ein stabiler Drehmomenten Verlauf, ohne dass man ständig hektisch schalten muss.

Mit der Griso ist Moto Guzzi ein wunderschönes Motorrad gelungen, welches absolut die machbare Technik wieder spiegelt, Fahrspass pur bietet, und zu einem vernünftigen Preis angeboten wird.






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