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Ich würde schätzen, dass nahezu 80% aller Taxis in Deutschland das E Modell von Mercedes fahren. Also kann dieses Auto eigentlich gar nicht schlecht sein. Taxifahrer leben von ihrem Fahrzeug. Lebensdauer, Unterhaltskosten, Fahrkomfort und Prestige, dies alles verkörpert die E-Klasse.
Mit dem laufruhigen 6 Zylinder Diesel im 280 CDI lässt es sich angenehm fahren, und hat immer Leistungsreserven wenn nötig. Leider kostet er in dieser Motorisierung auch einige Tausender mehr als Mitbewerber, die stetig versuchen, Marktanteile zu gewinnen.
Mit Neupreisen über 40.000,- Euro müssen also andere Gründe eine Rolle spielen.
Zum Vorgängermodell hat sich äußerlich eigentlich wenig getan. Ab 2006 wurden zwar einige Änderung eingebracht, aber äußerlich sind diese nicht wirklich sofort ersichtlich.
Natürlich ist es immer noch ein Mercedes, und ein Mercedes braucht ein Stern auf der Haube, der ist auch noch da wo er hingehört. Die klassischen Doppelscheinwerfer bestimmen ebenso markant die Front des Fahrzeuges wie der neue Kühlergrill. Die Design Änderungen liegen im Detail und sind eigentlich auch nur im direkten Vergleich mit dem alten Modell erkennbar. Hierzu gehören die kleineren Rückspiegel, und etwas mehr Chrom hat man spendiert. Und hoffentlich hat man nun auch die lästigen Rostprobleme der alten Reihe in den Griff bekommen.
Die Motorenpalette sollte für jeden Geschmack etwas bieten. Die Motoren reichen vom kleinen E 200 mit 184 PS bis zum gewaltigen E 500 mit unglaublichen 388 PS. Oh, fast hätte ich den Operboss vergessen, den E 63 von AMG. Seine über 500 PS sollten dann aber auch wirklich reichen, um von A nach B zu kommen.
Wie bereits erwähnt, verstecken sich die Innovationen im Detail. So ist im Innenraum viel umgesetzt worden. Die neuen Nackenstützen, von Mercedes Neck Pro getauft, sollen die Verletzungen bei Auffahrunfällen spürbar mindern.
Mercedes stand immer schon für Sicherheit. Hierzu gehört auch das Pre-Safe System, welches von der großen S Klasse beerbt wurde. Pre Safe steht für eine ganze Reihe von Funktionen, welche bei einem Unfall blitzschnell aktiviert werden können. So fahren die Sitze automatisch in eine senkrechte Position, der Gurtstraffer wirkt ein, und die Scheiben schließen sich wie von Geisterhand.
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